Resumen: Uruguay continúa figurando con uno de los precios de nafta más altos de América Latina. Las diferencias de más de 65 centavos de dólar por litro frente a otros países y la fuerte presencia estatal en el mercado generan críticas sobre competitividad, recaudación fiscal y costos para consumidores y productores.
Uruguay, líder en precios altos de combustible en América Latina
Según análisis de medios especializados y datos regionales, Uruguay presenta precios de nafta que superan ampliamente los de sus vecinos, alcanzando más de 2 dólares por litro en varios casos. Esto lo coloca como uno de los países con el combustible más caro de la región, especialmente comparado con Brasil, Argentina o Paraguay, donde los costos son significativamente menores. :contentReference[oaicite:0]{index=0}
La diferencia de costos no responde únicamente a variaciones internacionales del petróleo, sino a estructuras impositivas y de gestión del mercado que elevan el precio final al consumidor.
La sombra del monopolio estatal y críticas a la lógica de mercado
Un factor clave detrás de estas tarifas es la fuerte presencia estatal en el mercado de combustibles en Uruguay, donde empresas públicas tienen un rol dominante en la refinación, importación y distribución. Las críticas señalan que esta estructura, junto con una lógica centrada en la caja recaudadora más que en la competencia de mercado, encarece todo el proceso y resta competitividad al país. :contentReference[oaicite:1]{index=1}
Comparaciones con otros países latinoamericanos muestran que incluso con monopolios estatales en lugares como Colombia o México, los precios al público no castigan al consumidor con la misma intensidad que en Uruguay, según apuntan analistas. :contentReference[oaicite:2]{index=2}
Impacto en la economía y vida cotidiana
Los precios elevados de la nafta no solo afectan al bolsillo de quienes conducen vehículos particulares, sino que tienen un efecto cascada en toda la economía: encarecen el transporte de bienes y personas, impactan en el costo de alimentos y servicios y reducen la competitividad de sectores productivos que dependen de combustibles. :contentReference[oaicite:3]{index=3}
Para muchos analistas, mientras no se avance en una reforma del mercado o fiscal que alivie la carga sobre el precio del combustible, Uruguay seguirá pagando uno de los costos más altos de la región.
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